Hva er de vanlige feilene i en børstet DC -motor?

Vanlige feil av børstede DC -motorer
1.Brush -commutator -kontakt

Manifestert ved økt gnist, høyere støy og hastighetssvingninger. Det fører ofte til at metalloverføring, dannende streker eller, i alvorlige tilfeller, gjenger på kommutatoroverflaten.
Årsaker inkluderer utilstrekkelig fjærtrykk, overdreven penselslitasje og forurensning av kommutatoroverflaten.
2. Brush slitasje og materialfeil

Over tid forkorter børster og utvikler overflatesprekker eller rusk. Når den gjenværende lengden faller under en tredjedel av den opprinnelige lengden, er det børstet DC -motor Evnen til strømbrudd synker betydelig og krever erstatning.
3. Commutator overflateskader

Strekning: Metall overført til børsteoverflaten, vanlig under lett belastning eller lavt fjærtrykk.
Gjenging: Streker utvikler seg til fine langsgående spor når metallet herder.
Grooving: For hardt penselmateriale eller dårlig elektrisk kontakt forårsaker lysbue, og skaper spor. Disse forholdene akselererer elektrisk slitasje og reduserer motorens levetid.
Mekaniske komponentfeil

Ubalanserte eller feiljusterte sjakter genererer ytterligere radiale krefter, noe som fører til for tidlig lagerslitasje eller unormal vibrasjon.
Lagersvikt er en hyppig kilde til økt støy og temperaturøkning, ofte knyttet til akselens løshet eller feiljustering.
4. High -Resistance Connections

Selv om det er mer typisk i børsteløse motorer, påvirker også høye motstandsforbindelser ved strømterminalene eller ledningsbokser børstede motorer, og forårsaker spenningsdråper, strømtap og redusert dreiemomentutgang.
Hvordan vurdere slitasjeforholdet til en karbonbørste?
1. Måle gjenværende lengde

Ved å bruke motorens tekniske manual som referanse, må du måle den faktiske børstelengden med en bremser. Hvis den gjenværende lengden er mindre enn en tredjedel av den opprinnelige lengden (eller en strengere grense spesifisert for modellen), bør børsten byttes ut.
2.Inspekt Kontaktoverflatetilstand

Normalt: Glatt, jevn børsteoverflate uten merkbare groper eller sprekker.
Unormal: ujevn slitasje, dype riller, sprekker eller tegn på overoppheting som sverting eller brennende, noe som indikerer kritisk slitasje.
3. Korrelate med driftssymptomer

Økt gnist, høyere støy, ustabil hastighet eller unormal temperaturstigning peker ofte på dårlig børstekontakt og bør be om en penselinspeksjon.
4. Sjekk fjærtrykk

Sammenlign fjærens komprimering når en ny børste er installert kontra den slitte børsten. En merkbart redusert vårreiser indikerer at penselslitasje påvirker effektivt fjærtrykk, noe som nødvendiggjør erstatning.

Anbefalinger for vedlikehold og feilforebygging
Inspiser regelmessig børstelengde og kontaktoverflate, spesielt under høye belastninger eller hyppige start -stop -forhold.
Hold kommutatøren ren for å forhindre at støv, olje eller andre forurensninger kommer inn i pensel -kommutatorgrensesnittet.
Sett passende fjærtrykk for å unngå å streike fra lavt trykk eller for tidlig penselslitasje fra for høyt trykk.
Overvåk lagertemperatur og vibrasjoner for å oppdage skaftubalanse eller løshet tidlig, og forhindrer kaskaderende feil.
Bruk riktig rangerte kabler og terminalkontakter for å sikre lav tilkoblingsmotstand og unngå feil med høy motstand som nedbryter motorisk ytelse.